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驯龙高手3-当年最奢华大巴之一,139万起售仍热销,带你才智西沃9300的实力

海外新闻 时间: 浏览:165 次

在姑苏同里古镇玩耍的时分,路过大巴停车场看到一辆江苏快鹿的大巴,第一眼:老相识!标志性的手表标——VOLVO,标志性的莲花瓣轮毂+轮毂螺栓模糊也可见VOLVO!无疑告诉我这是一辆沃尔沃血缘的西沃9300奢华大巴。

作为国内高端客运的终究见证者,必定许多人对这款车仍然感兴趣,本文就简要为咱们科普下它的“身世命运”。

底盘——VOLVO B7R的来龙去脉

提及西沃9300,首要聊聊这款车的VOLVO B7R巴士底盘。VOLVO B7R为沃尔沃客车在2001年发布的一款选用VOLVO D7系列发动机用于公路客运和城市公交的巴士底盘,客运版别称为B7R,衍生的公交版别则称为B7和B7LE,两者在结构上依据用处有对应调整。

由沃尔沃客车公司或是其合资公司以B7R底盘制作的整车,依据车身造型在全球不同区域有不同称号:墨西哥商场称为7350;在印度商场则称为8700和9400;在我国,由西安飞机制作有限公司和沃尔沃客车合资的西沃客车在前期把B7R底盘的巴士命名为伯爵( XW6122A/B ),子爵( XW6121A )和B7R( XW6120B7R )等多种类型,后期更新车身造型和装备改称西沃9300( XW6122C/D )。值得一提的是,出口香港的B9R也是选用9300车身。

B7R底盘图

XW6121A 西沃子爵 图片来自@伊利萨尔

B12M同款车身的XW6122A 西沃伯爵 图片来自@伊利萨尔

XW6125H 9300车身的B9R 图片来自@VOLVO_VN770

截止2017年,现已面世16年的B7R底盘现已成为沃尔沃客车史上最成功的底盘,年产量超越4万辆。虽然销量非常好,可是受限于发动机排放规范,沃尔沃客车2013年在欧洲推出选用D8K欧六发动机的B8R底盘替代B7R底盘和B9R底盘;而在2017年向非欧六商场推出D8C 欧三/欧五发动机的B8R底盘用于在非欧六商场上替代B7R底盘和B9R底盘。

B8R底盘的Marcopolo Audace 1050

西沃9300的身世命运

西沃9300为西沃客车于2005年为客运商场推出的一款选用沃尔沃B7R底盘的“经济型”奢华客车,其间,选用D7C 310发动机的XW6122C和选用D7E 320 发动机的XW6122D两个驯龙高手3-当年最奢华大巴之一,139万起售仍热销,带你才智西沃9300的实力类型,俗称9300 C版和D版,在C版或D版中依照座椅装备分为西沃9300(2+2座椅)和西沃9300 VIP(2+1商务座)。

1.车身造型

西沃9300的车身造型源自北欧商场第一代沃尔沃9700的车身造型,为沃尔沃客车旗下的的Carrus Delta车身厂规划的Carrus Star 503型车身。提及Carrus Delta,它驯龙高手3-当年最奢华大巴之一,139万起售仍热销,带你才智西沃9300的实力为一家坐落芬兰的车身厂,成立于1935年,一向帮斯堪尼亚,奔跑和沃尔沃代工车身,但在2004年被沃尔沃客车收买,专门担任沃尔沃9700系列客车的车身制作。值得一提的是,Carrus Star 503车身推出于2004年前,所以也用在斯堪尼亚K114/K124系列底盘和奔跑O驯龙高手3-当年最奢华大巴之一,139万起售仍热销,带你才智西沃9300的实力C500RF底盘。

选用Carrus Star 503车身的斯堪尼亚

选用Carrus Star 503车身的奔跑

2.西沃9300 C版和D版的差异:

在外观最显着的差异便是9300 D版比9300 C版在进气栅多了一横;而在装备上,9300 C版选用D7C发动机,而9300 D版则是D7E发动机。提到沃尔沃D7系列的发动机,当年沃尔沃集团入股德国道依茨之后,将VOLVO D7系列发动机交由道依茨代工,所以有些布告上会写为道依茨D7E发动机。

在运用方面,9300 C版的D7C发动机没有9300 D版的D7E发动机安稳,小毛病比较多,乃至需求发动机大修。当年汕尾海深快运购入一批9300 C版投入深汕线和广汕线运营,没多久发动机就呈现问题,终究挑选退货加钱换成搭载DH12 380发动机和沃尔沃I-shift 12速自动挡的西沃9800(XW6120B)。

XW6122C 9300 VIP C版 进气栅无一横 图片来自@VOLVO_VN770

兔耳版的XW6122D 9300 D版 进气栅有一横

XW6120B 西沃9800 选用北欧第二代9700车身,图片来自:@伊利萨尔

3.快鹿西沃9300 D版的装备:

为什么我说西沃9300的“经济型”奢华客车?价格上,西沃9300最低布告价格仅为139万,比起布告价格在180万以上的B12M或许9800,更低价格能够让客户更简单接受,所以9300在销量上远远超越9800销量;装备上,西沃9300选用排量更小,马力更小的7L发动机,非独立前悬架和国产手动变速箱等,虽然装备上不敌选用B12M底盘的9800,但得力于不错的底盘调校,西沃9300在功用和舒适性仍旧有不俗的表现。

值得一提的是,西沃9300选用的綦江S6-90 6速手动变速箱和当年西沃B10M选用的ZF S6-90 6速手动变速箱是同一款变速箱,为綦江齿轮传动有限公司和ZF合资后进行国产化的一款变速箱。与变速箱调配的是福伊特120型液力缓速器,加上带EBS的盘式制动器和沃尔沃独家的VEB发动机排气制动,强壮的制动体系为车辆的行车安全供给强有力的保证。

4.车厢内部

一上车,第一眼看到的是司机座椅,居然是进口的GRAMMAR气囊减震座椅(B12M的为ISRI),丰厚的座椅调理功用,能够让司机调理到令自己最舒服的坐姿,有利于下降司机长期驾驭的疲惫度。

乘客座椅选用2+2布局,因为未装备洗手间,所以全车座位数到达49(47+2)座,。座椅面料选用仿皮原料,座椅靠背规划严密贴合人体背部,加上座椅下方的脚踏板规划,能够乘客在旅途中坚持一个舒适的坐姿。航空式行李架配航空式空调出风口和阅览灯,让乘客如临飞机乘客舱。

方向盘选用与上一代的沃尔沃货车同款的四幅方向盘,表现了沃尔沃商用车的模块化规划理念。方向盘左面拨杆为转向灯操控;右上拨杆是液力缓速器操控,本车设备的液力缓速器为VOITH 120型缓速器,加上克诺尔EBS和沃尔沃独家的VEB发动机排气制动,有用保证行车安全;右下拨杆则是雨刷操控和定速巡航操控开关,定速巡航能够让司机高速上行进时有用下降疲惫强度。

中控台按键安置合理,按键司机在开车时顺手可得。中控台上方正对驾驭座的设备为:驾驭员行为监测体系,在识别到司机开车过程中打电话,吃东西乃至抽烟等简单让司机分神的行为,体系会自动报警。挡风玻璃中心的摄像头可不是行车记录仪!而是后期加装的车道违背预警的摄像头,也带有前磕碰预警的功用,在监测到与前车间隔过近时体系会自动报警。司机反映这个体系适当不错,有助于下降跑偏和追尾的危险。驾驭员监控体系和带前磕碰预警的车道违背预警体系,为苏走运〔2018〕8号《江苏省路途运送车辆自动安全智能防控体系渠道技能规范》文件对江苏省内营运大巴的强制性加装的设备,力求最大程度下降营运大巴的交通事故发生率,这点值得其他省份学习。

仪表盘相同表现模块化规划的理念,除了液晶屏显现色彩不同,其他与老款沃尔沃货车根本相同。除了商用车常见的转速表,速度表,储气罐气压表,燃油表驯龙高手3-当年最奢华大巴之一,139万起售仍热销,带你才智西沃9300的实力,水温表和机油压力表,还添加罕见的涡轮增压压力表。中心为液晶显现屏能够显现车辆相关体系,经过沃尔沃BEA 2.0体系能够及时显现车辆的毛病码,便于检修,仅有缺乏的便是没有汉化。液晶屏显现这辆车现已跑了131万公里,从司机那了解到:他从这辆车2007年末出厂参加车队到现在都是他在开,得益于车队适当到位的保养,这辆车至今跑了11年131万多公里数还未大修过。假如不是因为高铁鼓起的冲击而转旅行包车,或许这辆车现在必定不止这个公里数。

跋文

现在在江苏,上海和广东,仍有不少西沃9300奔忙于客运商场和旅运商场,但跟着国家越来越严厉的排放要求和15年强制作废方针的一点点接近,也在渐建筑学渐淡出咱们的视界,成为咱们的最美好记忆。

上海空港快线的西沃9300 D版 & 姑苏金龙统领,摄于上海虹桥机场

西沃B12M 从前最常常坐的车之一,于2017年末强制作废

西沃客车作为我国客车史上最早的奢华客车制作商,集沃尔沃客车优异的底盘技能和西安飞机工业有限公司的资料工艺,造就了一个个成功的车型,虽然许多现已因为15年强制作废方针而淡出人们的视界,但至今都让巴士迷所津津有味。西沃客车跟着公路客运遇到高铁快速开展的冲击,呈现沃尔沃客车撤资,再到2017年被高科集团收买, 然后成为前史。但对我来说:从前西沃客车承载着我的肄业之路和回家之路,才让我浮光掠影。

而关于你,是不是有哪款大巴也是你形象最深入的呢?

图文:Rokey X